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不超载就没法活啊……我呸！

法之剑 2021-06-17

The following article is from 我说的都对 Author 拆台


文/进击的熊儿子


大噶好，我系熊蛾子。

昨天吐槽了新京报，
揭开了其舆论引导的真相，
今天再给大家摆摆另外一种可耻的论调。

桥梁的问题其实已经可以排除了

事先声明的是，
新京报的议题设置手段虽然高明，
但缺乏情绪助推的核心，
再加上阴谋论只是前些年的流行款，
所以在时代发展下被逐渐抛弃，
也就显得理所应当。

其实在我看来真正应该警惕的是，
那些看上去同情弱者的无脑言论。
没错，这就是很多人都在重复的，
“不超载就活不下去”，
以及隐含在背后的政府收费过多问题。


首先来摆摆这种论调是怎么兴起的。
据@sven_shi 考据，
这类人云亦云的言论，
最早出自某人大代表的惊人之语。


当然她也是个铁憨憨，
只是援引了说法而未亲自试验，
而自己的微博突然被人转火，
之后就被当时的很多KOL带了节奏。

比如说小潘打呼噜比其他男人响的张欣就评论道，
“成本高在什么地方？路费？”
而这则如今天一般，
直接把矛头再次指向了政府部门。

说完了谣言的兴起，
再来摆摆这种论调的合理。
其实持有类似论调的人大都是书没读清楚，
又或是铁了心的揣着明白装糊涂。
比如今天微博上就有个话题，
叫#大货车不超载就亏本吗#，
看得我心里一阵冷笑。

当然是贪婪啊

大多数人都在高中的政治课本上学到过，
假若供大于求，那么买家市场就成立。
而某些KOL之所以会引导货车不超载就亏本，
很明显是自觉因为运费便宜，
司机才不得不超载以收回成本。

但这就像今年大葱贵了，
明年大家就都去种大葱，
最后谁都很难挣到钱一样，
最后只好祈求“子弹滞销，帮帮我们”。

可现在的问题是，
你超载的多了，自然就把成本压低了，
更别说很多人还是主动拉低了价格，
更会进一步巩固卖家市场。


不仅如此，由于这种劣币驱逐良币的行为，
连原来守法司机的空间也被侵占，
逼得他们也去超载。
这么发展到最后，
物流成本可不就越来越便宜了吗？

或许又有人会说，
哎呀，物流成本降低了，
受益的难道不是我们？
所以我们还是不要吐槽这种说法了。
但是又错了。

据@科学未来人 普及，
根据统计显示，超载每多赚一分钱，
对应造成公路损坏100元代价。

当然地方上也不是完全没有问题，我们要抓的是主要问题

而这个钱由谁来出呢？
当然是从全体国民的税收里。
换句话说，
即便这些超载司机玩的只有自己的命，
可最后钱是他们赚了，
损失却由我们承担了，
但天底下哪有这么好的事儿？

这种人就是铁憨憨，你把路压坏了，被抓住不掏钱，难道还要大家掏吗？

事实上，媒体之所以要挑起这个议题，
根本上还是利用传播学里，
大众对弱者的天然同情，
以及许多人专业知识的匮乏，
从而变相引导舆论。
而大货车不超载就赔钱本身，
也完完全全是彻底的伪命题。

有网友在微博上算了这么一笔账：
假若跑短途，30公里以内，
百公里油耗最多250元，
换算下来30公里不到80元。
而运费呢？最低550元。
也就是说，
一天至少两趟的话，毛利就有940元。

如果跑长途，以400公里算，
吨运费120，30吨运费就是3600块。
刨去油费1000，
加上过路费百公里吨价4元，总共是480元。
差不多单程毛利2120元。
虽然一般两天一个来回，返程也不一定满载，
但平均一下，每天毛利1500还是有保证的。

不仅如此，如果没有时间要求，
尽量避开收费高速，走乡村市镇的“下线”，
这样每百公里又能多赚100多元。
假若以此观之，
国家制定的百公里每吨4元的通行费，
也就没多少问题。

而就像我之前说的那样，
社会分工越来越明细，隔行如隔山，
不是行内人士，
对行业内的条条框框不甚清晰。
（当然上面这个计算方式可能也有问题，
但它反映的实际却是现实的）

而在弄明白这些之后，
“货车司机为什么要超载”，
这个问题也就很清晰了。
——当然是要赚钱啊，
而且赚的还不是我们想象里的小钱，
超10吨就多赚1200块。

不仅如此，
假若超载只是多赚点钱，倒还也罢，
但这些车辆给公路带来的损害，
最终还是由全体纳税人支付，
虽然这其中也赌上了自己的命，
但同时也危害了其他人的命，
用一个词形容就是“铤而走险”。

我觉得吧，就这事儿来说，
货车司机也别买什么惨，装什么穷，
如果贫穷可以无限得到原谅，
那么社会的最底层才是最有前途的“职业”，
因为他们的所有罪责都能被道德开脱，
并最终得到原谅。


但社会的运行是有规则的，
如果放任这种恶劣的行径继续进行，
那么只会带来更多的伤害。
其实我非常同意@远方青木 的观点，
再坚固的桥梁，
也承担不起贪婪的重量。

所以也祈求相关部门，
这种危害社会安全的事情，
应该尽早入刑。


我以为，假若人命的消逝，
不能引起足够的警惕并带来质的改变，
也就白白消失了。
而这显然与我们关心的初衷背道而驰。

十月十二日。 

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