截至2017年6月

共享单车用户规模已达到1.06亿

▲各种品牌共享单车logo

按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。然而目前公开已知的，起码有7家共享单车企业倒闭。据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元！

于是有些网友怒了，甚至表示说

“退不了押金，我就扛一辆共享单车回家。”

这种做法真的可以吗？

小咚跟您分析一下其中的法律问题。

和蔼可亲的王大爷

不退押金，扛辆单车回家行不行？

可爱的小咚

这样是不行的，这将构成侵权，是要承担相应的法律责任的。

从法律角度来看，用户与共享单车公司就使用该共享单车所成立的合同是租赁合同，共享单车所收取的押金仅在于对双方之间的租赁合同进行担保，一方面督促使用人正当使用自行车，另一方面确保在自行车受损后共享单车公司可优先受偿。

用户所交的押金并不是所使用的自行车的对价，不能认为对方不退押金就可以拿自行车偿还押金。

从所有权上看，该车的所有权是属于共享单车公司的，若用户擅自取走自行车，将构成侵权，是要承担相应的法律责任的。

爱跳广场舞的张大妈

先留辆车自用，等退押金再还，行不行？

可爱的小咚

这样也是不行的。用户的这种行为有点类似于“留置”，但是用户不具有行使留置权的合法前提。

根据《物权法》第230条的规定，债务人不履行到期债务的，债权人可留置已经合法占有的债务人的动产。

虽说当共享单车公司未能退还押金时，用户与共享单车公司之间存在着债权债务的关系，但行使留置权的前提是用户合法占有自行车。

若用户要合法占有自行车，则需要以交纳押金为前提，毕竟只有交了押金才能用车。在用户占有单车期间，押金作为租赁合同的担保是不会退还给用户的。用户只有在还车之后才可以要求退还押金，但此时自行车已经不属于用户占有了，也即已不具有行使留置权的合法前提。因此，通过扣押共享单车来要求对方退还押金是不可行的。

好奇的李同学

这不行那不行，那押金怎么办呢？

可爱的小咚

别急，小咚教你几招

市民可以通过以下几种方式来要回押金：

（1）通过电话、微信和客服进行沟通、交流，要求退回押金；

（2）向消费者权益保护协会投诉；

（3）根据使用共享单车时签订的用户协议，共享单车公司不退还押金属于违约行为，用户可向有管辖权的法院起诉，提起民事诉讼；

（4）此外，如果共享单车在发展的过程中，擅自挪用用户的押金，没有做到专款专用，可能还会构成非法集资或集资诈骗，可能还要承担刑事责任。

小伙伴可以和其他的用户一起向公安机关报案，以查清是否存在共享单车的管理负责人携款卷逃或进行非法集资、诈骗等情况。

针对目前出现共享单车退费难的情况

交通部将研究制定配套政策，保护消费者权益

各位市民不必过于担心

可千万别做上述不正确的行为噢！

交通部将出政策，解决共享单车退费难

11月23日，交通运输部召开例行发布会，发布会上相关负责人介绍，针对近期部分共享单车出现的退押金难问题，交通运输部将制定配套政策，保护消费者权益。

在此次交通运输部例行发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，交通运输部正密切关注跟踪有关情况。一是指导地方交通运输部门，在当地党委、政府统一领导下，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。二是会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行调研，全面了解掌握有关情况。

在深入调研的基础上，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。

素材来源：广州普法